公司研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品性能優(yōu)越，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，價格實惠合理，并且公司獲得多項認證和認證，我們知道產(chǎn)品始終是我們的核心競爭優(yōu)勢。
NG鶴管是專為液化氣（LNG）介質(zhì)裝卸設(shè)計的低溫鶴管，廣泛應(yīng)用于LNG接收站、LNG加氣站、石化園區(qū)、港口碼頭等場景，核心用于LNG儲罐、LNG槽車、LNG船舶之間的低溫流體。設(shè)備采用耐溫材質(zhì)制造，可耐受-196℃端低溫，搭配低溫密封件，杜絕LNG泄漏、揮發(fā)，保障易燃易爆低溫介質(zhì)安全。采用萬向旋轉(zhuǎn)接頭與伸縮臂結(jié)構(gòu)，可靈活調(diào)節(jié)裝卸角度，對接、操作便捷，是LNG產(chǎn)業(yè)鏈中的核心裝卸設(shè)備。

LNG也是液化氣的英文縮寫。氣是在氣田中自然開采出來的可燃氣體，主要由構(gòu)成。LNG是通過在常壓下氣態(tài)的氣冷卻至-162℃，使之凝結(jié)成液體。氣液化后可以節(jié)約儲運空間，而且具有熱值大、性能高等特點。
低溫鶴管 適用于石油液化氣（LPG）、液化氣（LNG）、低溫乙烯等介質(zhì)的裝卸車。低溫鶴管的選型視其工作輸送介質(zhì)而定。實物圖為AL2543型低溫鶴管

LNG裝卸臂鶴管又稱LNG低溫裝卸臂，是LNG鶴管的升級款，核心區(qū)別在于采用高強度低溫裝卸臂結(jié)構(gòu)，承載能力更強、使用壽命更長，廣泛應(yīng)用于大型LNG船舶、重型LNG槽車裝卸作業(yè)。設(shè)備采用耐溫不銹鋼制造，經(jīng)過特殊低溫?zé)崽幚恚蜏仨g性好、耐腐蝕強，可長期在-196℃環(huán)境下穩(wěn)定運行。配備萬向旋轉(zhuǎn)接頭，可360度旋轉(zhuǎn)、靈活伸縮，對接，搭配保溫層和安全防護裝置，保障LNG裝卸作業(yè)安全，支持非標(biāo)定制，適配不同噸位LNG設(shè)備裝卸需求。

LNG鶴管預(yù)冷主要步驟：
一、先用低溫氮氣預(yù)冷
1、檢查卸車鶴管完好狀況，管內(nèi)無雨水、垃圾等雜物。將鶴管連接到槽車上，并檢查連接是否牢固。
2、打開槽車自增壓器(或使用卸車增壓器)，使槽車壓力升高至0.3MPa。緩慢打開槽車氣相閥門，檢查軟管連接處有無泄漏。
3、向儲罐內(nèi)緩慢沖入低溫氮氣，待儲罐壓力上升至0.2MPa左右。關(guān)閉卸車臺卸液閥門，儲罐保冷15min后，打開儲罐測滿閥，排出氮氣，該過程重復(fù)進行。
4、判斷儲罐內(nèi)部溫度，通過測滿閥放體，用溫度計測定，當(dāng)氣體溫度到達預(yù)期值后(-70°C～-100°C)，氣體預(yù)冷工作完成。
二、液氮預(yù)冷
1、將儲罐壓力放空至微正壓，關(guān)閉下部進液閥。關(guān)閉液位計平衡閥，投用液位計。
2、緩慢打開槽車液相閥至較小開度，緩慢關(guān)小槽車氣相閥，使液氮從儲罐上部進液。控制卸車臺閥門開度，使壓力保持在0.3MPa。等儲罐壓力升高至0.2MPa～0.3MPa，要及時關(guān)閉卸車臺閥門，打開儲罐氣相手動放空泄壓，反復(fù)進行此操作。
3、細聽儲罐內(nèi)的聲音并同時觀測儲罐的壓力，等聲音減小，壓力不再上升時，可慢慢打開儲罐下部進液緊急切斷閥前后閥，上下同時進液。進液過程中要密切觀察記錄儲罐壓力，防止壓力升高。壓力升高時要及時關(guān)閉槽車的出液閥，同時打開儲罐氣相手動放空泄壓。
4、儲罐的液位計達到一定值時(一般為儲罐的20%)，進液結(jié)束。
5、進液任務(wù)完成后，關(guān)閉槽車液相閥門，打開槽車氣相閥門，向儲罐吹掃卸液管線。
6、關(guān)閉槽車閥門及卸車臺卸液閥門，卸下軟管。關(guān)閉卸車臺閥門后應(yīng)將此閥與止回閥間的液體放空。
7、關(guān)閉儲罐氣相手動放空閥、儲罐下部進液緊急切斷閥前截止閥。儲罐上部進液閥待卸車LNG管道恢復(fù)常溫后再關(guān)閉。
8、利用儲罐內(nèi)的液氮對增壓器、空浴式氣化器及其它低溫管道進行預(yù)冷。
連云港深達石化裝備有限公司，于2009年成立，是從事定量裝車系統(tǒng)、船用流體裝卸臂、陸用流體裝卸臂（鶴管）、活動梯、鋼構(gòu)平臺等全系列流體裝卸設(shè)備的設(shè)計、制造、銷售以及服務(wù)的供應(yīng)商。
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