深達石化裝備是一家從事液體危化品儲運設備制造的廠家，我們擁有強大的技術團隊，的科技水平。我們生產的產品廣泛的應用于石油、石化等行業中，產品種類齊全，其中包括裝卸鶴管、汽車鶴管、火車鶴管、裝車鶴管、卸車鶴管、上裝鶴管、下裝鶴管、lng鶴管、發油鶴管、液氨鶴管、液化氣鶴管等，我們生產的產品質量上乘，價格實惠，服務好，買鶴管就到深達石化裝備！
LNG低溫鶴管的特性
在介紹特性之前，我們要先說說LNG,全拼Liquefied Natural Gas中文名是液化天然氣，它的溫度極低，因此也要求我們的鶴管必須有優異的耐低溫特性，能夠適用于低溫操作，LNG有一點眾所周知，就是它是可燃氣體，這就要求我們的鶴管必須防止靜電，摩擦產生火花，為了滿足這些特性就一定需要特別的LNG低溫鶴管的構成：將立柱、液相臂、氣體回收臂、平衡裝置、氮氣吹掃裝置、導靜電裝置、旋轉接頭以及緊急切斷閥這些部件經過嚴密施工，層層檢測，步步把關，就可以組成一臺LNG低溫鶴管啦。

LNG鶴管預冷主要步驟：
一、先用低溫氮氣預冷
1、檢查卸車鶴管完好狀況，管內無雨水、垃圾等雜物。將鶴管連接到槽車上，并檢查連接是否牢固。
2、打開槽車自增壓器(或使用卸車增壓器)，使槽車壓力升高至0.3MPa。緩慢打開槽車氣相閥門，檢查軟管連接處有無泄漏。
3、向儲罐內緩慢沖入低溫氮氣，待儲罐壓力上升至0.2MPa左右。關閉卸車臺卸液閥門，儲罐保冷15min后，打開儲罐測滿閥，排出氮氣，該過程重復進行。
4、判斷儲罐內部溫度，通過測滿閥放體，用溫度計測定，當氣體溫度到達預期值后(-70°C～-100°C)，氣體預冷工作完成。
二、液氮預冷
1、將儲罐壓力放空至微正壓，關閉下部進液閥。關閉液位計平衡閥，投用液位計。
2、緩慢打開槽車液相閥至較小開度，緩慢關小槽車氣相閥，使液氮從儲罐上部進液。控制卸車臺閥門開度，使壓力保持在0.3MPa。等儲罐壓力升高至0.2MPa～0.3MPa，要及時關閉卸車臺閥門，打開儲罐氣相手動放空泄壓，反復進行此操作。
3、細聽儲罐內的聲音并同時觀測儲罐的壓力，等聲音減小，壓力不再上升時，可慢慢打開儲罐下部進液緊急切斷閥前后閥，上下同時進液。進液過程中要密切觀察記錄儲罐壓力，防止壓力升高。壓力升高時要及時關閉槽車的出液閥，同時打開儲罐氣相手動放空泄壓。
4、儲罐的液位計達到一定值時(一般為儲罐的20%)，進液結束。
5、進液任務完成后，關閉槽車液相閥門，打開槽車氣相閥門，向儲罐吹掃卸液管線。
6、關閉槽車閥門及卸車臺卸液閥門，卸下軟管。關閉卸車臺閥門后應將此閥與止回閥間的液體放空。
7、關閉儲罐氣相手動放空閥、儲罐下部進液緊急切斷閥前截止閥。儲罐上部進液閥待卸車LNG管道恢復常溫后再關閉。
8、利用儲罐內的液氮對增壓器、空浴式氣化器及其它低溫管道進行預冷。

LNG鶴管能適用低溫操作條件、使用壽命長、安全可靠等特點。保證實現裝車平臺與槽車之間的連接，并且滿足流體流通的要求。在總體設計或零部件選型設計時應考慮更換旋轉接頭密封圈的方便。同時為了作業的安全，必須防止靜電、摩擦或碰撞產生火花。

低溫鶴管
內浮頂應設置固定浮盤支柱，焊接式內浮頂支柱下表面周圍范圍內，應采用連續角焊，內浮頂外緣與罐壁的環形間隙處，應設置舌形密封裝置。浮盤上應裝設自動通氣閥，其數量和流通面積應按收發油時的確定。使用復合材料密封的旋轉接頭由于密封本身的尺寸較小，可以使旋轉接頭制作的更加緊湊小巧，本身的成本也要比機械密封便宜很多。復合材料旋轉密封由兩部份組成，由一個外環和一個形圈組合而成。
公司占地面積65余畝，有科研綜合樓3000平方米，現代化標準廠房近2萬平方米，制造及檢測設備120余臺套。
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