公司技術力量雄厚，是國內的儲運設備研發、設計、制造、銷售及工程安裝服務的廠商。
汽車鶴管旋轉接頭是由滾動件及密封件等組成，首要用于銜接液體裝卸臂的不同組件作相對旋轉的并能接受荷載的部件。旋轉接頭的優點如下：
通過精密的數控機床加工后拼裝而成，旋轉接頭整體的承載力大并且滾動靈敏，對液態及其氣態介質具有很優異的密封效果，能夠安全、可靠地用于各種類型的介質。密封件部分是由主密封和二級密封及防塵密封三部分組成，旋轉接頭的密封件有用實現介質的零走漏。

汽車鶴管適用于各石油庫發放各類燃料油，還可用于化工及其它行業收、發各類液體原料的轎車火車灌裝作業，因此用途是十分的廣泛的，但是當鶴管與發油臺鏈接時是有要求的。
發油臺與鶴管銜接處配有相應的規范法蘭，并確保基礎法蘭牢固可靠，法蘭盤距地上高度為2.1～2.2米，鶴管倒裝時法蘭盤距地上高度為2.7～2.8米。

汽車鶴管使用與保養：
牽引鶴管時，應用力均勻，避免撞擊。
作業完畢后，須將鶴管推至發油臺一側，并將鶴管升降臂60°位置，使平衡器處于放松狀態。
用戶應建立健全維修保養制度，經常檢查鶴管的工作情況，做好維護保養工作。
定期在每個銷軸轉動部分及彈簧平衡器涂潤滑機油。
如使用教長時間后發現有介質泄漏，需將泄漏回轉器拆開清洗保養并更換密封件。

汽車鶴管（裝卸臂）用旋轉接頭外圈通常采用45#鋼，內圈采用不銹鋼材質，采用精密數控機床加工，內藏雙滾道支承結構，轉動靈活、輕便可靠。
LNG鶴管的起源，在2008年9月14日，安全生產監督管理會辦公室發布的安委辦〔2008〕26號【關于進一步加強危險化學品安全生產工作的意見 】第16 條就指出：“在危險化學品槽車充裝環節，推廣使用萬向充裝管道系統代替充裝軟管，禁止使用軟管充裝液氨、液化石油氣、液化天然氣等液化危險化學品。”通過這份文件，我們就知道：是國家為了我們安全著想，明確規定了LNG在裝卸時必須使用LNG鶴管。
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