公司技術(shù)力量雄厚，是國內(nèi)的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售及工程安裝服務(wù)的廠商。
流體裝卸臂的通用要求：
1. 公稱尺寸相同的液體裝卸臂應(yīng)保證密封部件的標(biāo)準(zhǔn)化和互換性。
2. 按設(shè)計(jì)文件或合同書，用戶應(yīng)向供應(yīng)商提供完整的液體裝卸臂設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)要求，包括裝卸站臺(tái)參數(shù)、槽車參數(shù)、裝卸方式、相關(guān)配置要求。
3. 用于壓力管道的液體裝卸臂材料、設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、維修、改造、定期檢查等方面安全性能的基本要求應(yīng)符合國家現(xiàn)行法規(guī)《壓力管道安全技術(shù)檢查規(guī)程-工業(yè)管道》TSG D0001-2009的規(guī)定。
4. 液體裝卸臂應(yīng)設(shè)超位報(bào)警、鎖緊桿等安全設(shè)施，保證整個(gè)操作過程的安全性。
5. 液體裝卸臂供應(yīng)商應(yīng)按設(shè)計(jì)文件或合同書中的要求，提供液體裝卸臂的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，并繪制液體裝卸臂的包絡(luò)線范圍圖。
6. 液體裝卸臂安裝位置附近不得有影響液體裝卸臂包絡(luò)線范圍的其他工藝管線（包括其他裝卸臂）或障礙物，如無法避免，應(yīng)提供工藝管線或障礙物的位置、定位尺寸等參數(shù)。
7. 在收攏狀態(tài)時(shí)，液體裝卸臂超出裝卸站臺(tái)平面之外的部分不應(yīng)存在安全隱患。火車槽車液體裝卸臂收攏應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛界限和建筑界限》GB 146-1983的規(guī)定。
8. 液體裝卸臂在空載狀態(tài)下，應(yīng)保證外臂在包絡(luò)線范圍內(nèi)任意位置上平衡。
9. 液體裝卸臂的材質(zhì)選用應(yīng)與所輸送的液體介質(zhì)相適應(yīng)，滿足安全及壽命要求。
10. 陸用液體裝卸臂旋轉(zhuǎn)接頭的技術(shù)要求，符合本標(biāo)準(zhǔn)中第4.5節(jié)中的條款規(guī)定。

裝卸臂優(yōu)勢(shì)：
（1）密封性能高。就目前的狀況來說，鶴管采用的是帶彈性卡的密封圈，這種的密封裝飾能夠有效地進(jìn)步鶴管的密封性能，保證在運(yùn)輸裝卸的過程中不呈現(xiàn)泄露狀況。
（2）操作便當(dāng)。鶴管的彈簧缸均衡器非常省力，在操作的時(shí)分較為便當(dāng)，相較于普通軟管來說在操作方有較大的優(yōu)勢(shì)。
（3）靈敏度高。鶴管在槽車挪動(dòng)中能夠隨著外部挪動(dòng)狀況一同挪動(dòng)，操作人員在操作的時(shí)分能夠靈敏控制。
（4）占用空間小。由于鶴管的活動(dòng)較高，所以在運(yùn)輸裝卸的過程中能夠調(diào)理其方向。同時(shí)該種鶴管還能夠做到和槽車行進(jìn)方向平行的狀況，所以是目前來說占用空間較小的運(yùn)輸設(shè)備。
（5）安全性：鶴管本身配有導(dǎo)靜電系統(tǒng)，可以有效消弭液體活動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的靜電，防止閃爆事故的發(fā)作。

船用流體裝卸臂 — 又稱輸油臂，是用旋轉(zhuǎn)接頭將管道連接起來，并輔以支撐結(jié)構(gòu)，跨接在碼頭與槽船之間進(jìn)行流體物料裝卸的設(shè)備，包括根據(jù)用戶要求配制的控制系統(tǒng)等其它附件。根據(jù)裝卸臂傳輸介質(zhì)的物化特性、溫度的不同以及用戶的要求，可將其設(shè)計(jì)為碳鋼、不銹鋼和伴熱等多種管道形式，還可以根據(jù)裝卸臂口徑、型號(hào)、負(fù)載和用戶要求，將其操作方式設(shè)計(jì)為手動(dòng)或電液控制型。

輸油臂工作原理：主配重平衡原理是以內(nèi)臂中部旋轉(zhuǎn)接頭為轉(zhuǎn)軸，內(nèi)臂上端、上繩輪及外臂的重量產(chǎn)生的重力矩，與內(nèi)臂下端主配重、下繩輪及副配重產(chǎn)生的重力矩平衡，調(diào)整內(nèi)臂下端主配重的重量，可保證內(nèi)臂非工作狀態(tài)時(shí)平衡并具有回位的趨勢(shì)。
副配重平衡原理是通過上、下繩輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的，外臂重量帶動(dòng)上繩輪有向一個(gè)方向轉(zhuǎn)賣的力矩，與副配重帶動(dòng)下繩輪有向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩平衡，調(diào)整副配重與內(nèi)臂的角度（收放繩輪鋼絲繩）或調(diào)整副配重在梁上的位置（升降副配重），可保證外臂非工作狀態(tài)時(shí)平衡并具有回位的趨勢(shì)。
連云港深達(dá)石化裝備有限公司，于2009年成立，是從事定量裝車系統(tǒng)、船用流體裝卸臂、陸用流體裝卸臂（鶴管）、活動(dòng)梯、鋼構(gòu)平臺(tái)等全系列流體裝卸設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、銷售以及服務(wù)的供應(yīng)商。
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