公司研發生產的產品性能優越，質量穩定可靠，價格實惠合理，并且公司獲得多項認證和認證，我們知道產品始終是我們的核心競爭優勢。
伴熱鶴管部分結構部件介紹：
1.旋轉接頭
由轉動部件及密封件組成，主要用于連接液體裝卸臂的不同組件作相對轉動的并能承受載荷的部件。AL1402伴熱鶴管采用4套旋轉接頭，以實現三維運動及法蘭接口的對接。
2.內臂
用于連接輸送管道和外臂的部件。
3.外臂
為鶴管的主體部分，可以實現水平方向和垂直方向的轉動。
4.平衡系統
平衡鶴管內臂和外臂及垂管的重量，能夠使得臂操作靈活、輕巧。平衡系統就是彈簧缸，缸內彈簧為壓縮彈簧。
5.主密封
是選用一級聚四氟乙烯材料，輔以碳纖維等高性能填料經過的工藝精制而成的。它除具有聚四氟乙烯耐腐、耐磨等特性外，還提高了負荷下耐蠕變和耐高低溫，內部的不銹鋼彈片解決了彈性補償問題，密封效果好，使用壽命長。廣泛地應用于鶴管旋轉接頭部位密封。
6.垂管
實現裝卸臂伸入槽車內，鋁合金垂管克服了鋼質材料與罐車碰撞可能產生的危害。

下裝鶴管主要材質：
管道：碳鋼
旋轉接頭：外圈45#鋼，內圈304
主密封圈：PTFE
軟管：金屬軟管或復合軟管

火車鶴管就是用于鐵路棧橋與火車槽車之間傳輸液態或氣態產品介質的設備
火車鶴管的主要就是要求鶴管具有足夠的長度及移動空間，以保證實現列車進入裝卸棧臺后達到不摘鉤對位、浸沒式裝油和卸油作業的作用，并滿足安全要求。還有火車鶴管需要氣密性好、輕便靈活、操作方便，密閉底部裝卸鶴管適用于有揮發性，有毒介質的密閉裝卸，防止油氣揮發造成的環境污染及人身傷害。

低溫鶴管適用于石油液化氣（LPG）、液化天然氣（LNG）、液氮、低溫乙烯等介質的裝卸車。低溫鶴管的選型視其工作輸送介質而定。LNG鶴管具體轉動靈活，耐低溫，使用安全可靠，操作輕便靈活，安裝維修方便，密封性能好等特點。
公司占地面積65余畝，有科研綜合樓3000平方米，現代化標準廠房近2萬平方米，制造及檢測設備120余臺套。
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